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反观美国,由于白宫决策层置美国民众和企业利益不顾,一意孤行地执意加征关税,极大增加了市场的不稳定性、不确定性。自去年以来,美国企业便掀起了出走潮,将产业链转移至其他国家,以便更好地应对中国及其他市场的需求。经济体量位居全美第三位的芝加哥市,干脆直接与中方签署了《2018-2023五年重点产业合作计划》,决定在医疗健康产业、先进制造业、创新技术、金融服务、农业与食品、基础设施等重点领域进行合作。

“目前,钦州输气站已经建成,9月14日开始供气,中国石油方面将通过资源串换,在华北地区向中国石化提供天然气能源保障。”中石油方面的人士告诉记者。记者采访中石化广西管道相关人士时,得知目前每日中石化向中石油输送气量达到500万方,来宾的互通工程也将于今年九月底完工。依照最新计划,届时两个供气点每日合计输气800万方,中石油在华北地区的供气难题将得到极大程度的缓解。

卖身美团的摩拜也非高枕无忧。今年9月美团更新的招股书显示,今年前4个月的财务数据中,美团经调整亏损净额20.20亿元,收购摩拜是重要原因。招股书还显示,2018年4月4日-30日,摩拜骑乘次数为2.6亿次,每次骑乘收入0.56元;总收入1.47亿元,单车和汽车折旧3.96亿元,经营成本2.58亿元,毛利-4.07亿元,毛利率为-277.2%;录得净亏损4.8亿元。

埃尔韦尔称,在FAA禁飞波音737MAX之前,他曾经和飞行员联盟进行谈话,飞行员们都表示对MAX飞机的安全性有信心。埃尔韦尔表示,美国运输部长赵小兰(Elaine Chao)从未告诉他要禁飞波音737MAX,但拒绝回答有关禁飞前他和美国总统特朗普的对话的问题,称不透露与总统的谈话是行政部门一直以来的政策规定。布卢门撒尔质疑他从未听过此类规定。

所谓的不计代价,在今年上半年中石油的半年报体现得淋漓尽致。上半年,中石油上市公司的净利润翻番,但是进口天然气的亏损同比去年出现了扩大,上半年进口天然气经营的亏损达到134亿元,预计将超越去年的亏损程度。为了能够保证天然气供应,今年在发改委的领导下,要求中石油、中海油、中石化保证管道互联互通。“中海油和中石油的西二线正在进行工作,广西方面也在进行工作,和我们的中缅管线进行联通。”他表示。

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